Рибальське судно — це судно, яке використовується для промислу водних біоресурсів, а не лише для лову риби. Промисел суворо зарегульований: дозвіл на спеціальне використання водних біоресурсів, квота, район і строки лову, дозволені знаряддя, звітність про вилов, санітарні й митні документи на продукцію. Порушення будь-якої з цих умов зупиняє рейс і коштує дорожче за сам улов.
Морське рибальське право — одна зі спеціалізацій компанії «Сварог». Ми працюємо і з рибопромисловими компаніями (дозволи, квоти, перевірки, договори, затримання суден), і з членами екіпажів, яким не виплатили зарплату або яких звільнили з порушенням закону.
З чим ми працюємо
Дозволи й квоти
- отримання та переоформлення дозволу на спеціальне використання водних біоресурсів;
- спори щодо розподілу й зменшення квот;
- оскарження відмов, зупинення та анулювання дозволів;
- реєстрація судна в Державному судновому реєстрі, зміна власника, прапора, порту реєстрації.
Перевірки й затримання
- супровід перевірок Держрибагентства та його територіальних органів;
- затримання судна морською охороною Держприкордонслужби за вихід за межі дозволеного району промислу;
- вилучення улову, знарядь лову й судна, повернення майна;
- справи про адміністративні правопорушення та обвинувачення в незаконному занятті рибним промислом (ст. 249 КК).
Договори і вантаж
- купівля-продаж судна та промислового обладнання, перевірка обтяжень до угоди;
- фрахт, постачання, ремонт, бункерування;
- спори щодо якості та нестачі продукції, псування улову через відмову холодильного обладнання;
- митні спори та страхові виплати.
Екіпаж
- стягнення невиплаченої заробітної плати;
- незаконне звільнення, спори за контрактами;
- відшкодування шкоди в разі травми на борту.
Дозволи і квоти: де виникають спори
Спеціальне використання водних біоресурсів можливе лише за дозволом, який видає Державне агентство рибного господарства в порядку, затвердженому постановою Кабінету Міністрів № 801. Дозвіл прив’язаний до конкретного судна, району, виду ресурсу, знарядь і строків, а обсяг вилову обмежений квотою.
Найчастіші конфлікти:
Відмова у видачі дозволу
Формальні підстави на кшталт неповного пакета документів або розбіжності в даних про судно усуваються повторним поданням. Якщо ж орган посилається на обставини, не передбачені порядком, відмова оскаржується в адміністративному суді (ст. 19 КАС).
Зменшення або невиділення квоти
Тут важить не емоція, а розрахунок: як застосовано методику розподілу, чи враховано історію вилову компанії, чи однаково оцінені інші заявники. Порівняльні дані запитуємо адвокатськими запитами до Держрибагентства ще до подання позову.
Зупинення чи анулювання дозволу
Рішення про анулювання зазвичай ухвалюється за результатами перевірки, тому лінія захисту будується від матеріалів цієї перевірки: чи дотримано процедуру, чи правильно зафіксовано порушення, чи відповідає санкція його характеру.
Звітність про вилов
Розбіжності між судновим журналом, звітом і фактичною вагою продукції на березі — типова підстава для звинувачень у незаконному, непідзвітному і нерегульованому (ННН) промислі. Такі претензії знімаються лише документами, складеними вчасно, а не поясненнями заднім числом.
Затримання судна: що робити в перші години
- Зафіксуйте підставу. Вимагайте документ, у якому вказано, за що судно зупинено: вихід за межі району промислу, заборонені знаряддя, перевищення квоти, відсутність документів на борту.
- Не підписуйте протокол мовчки. Ви маєте право внести до нього письмові зауваження й вказати на розбіжності в координатах, часі, вазі улову.
- Збережіть технічні дані. Судновий журнал, записи системи моніторингу, координати, фото знарядь і улову. Те, що не зафіксовано в момент огляду, згодом довести майже неможливо.
- Викличте адвоката до першого пояснення. Пояснення капітана, дане «щоб швидше відпустили», у справі згодом працює проти судновласника.
- Окремо вирішуйте долю майна. Улов псується швидко, тому питання про його реалізацію або повернення ставиться одразу, а не після розгляду справи.
Екіпаж: трудові спори
Трудові відносини на суднах під прапором України регулює Кодекс законів про працю, а на суднах під іноземним прапором — контракт, право держави прапора й колективні договори, якщо вони поширюються на судно.
Типові ситуації: зарплату не виплачено за кілька місяців, компанія-роботодавець зареєстрована за кордоном, звільнення оформлене «за власним бажанням» без заяви моряка, травму на борту не оформлено актом. У кожній з них першими доказами стають контракт, суднова роль, розрахункові листки й листування, тому радимо зберігати їх окремо від суднових документів.
Позивачі у справах про стягнення заробітної плати судовий збір не сплачують (ст. 5 Закону «Про судовий збір»). Якщо ж боржником є іноземний судновласник, дієвішим за позов буває арешт судна за морською вимогою: заборгованість перед екіпажем належить саме до таких вимог. Детальніше: Юрист з морського права.
Приклад із практики
У 2025 році до нас звернулася рибопромислова компанія, судно якої морська охорона затримала за нібито вихід за межі дозволеного району промислу; територіальний орган Держрибагентства паралельно почав процедуру анулювання дозволу. Ми запитали дані системи моніторингу судна й зіставили їх із координатами в протоколі: розбіжність виникла через те, що фіксували момент дрейфу з піднятими знаряддями, а не власне лов. До матеріалів додали витяг із суднового журналу й пояснення капітана, складені вже за участю адвоката. Справу про адміністративне правопорушення суд закрив, дозвіл компанії зберегли, судно повернулося до промислу приблизно за три тижні. Супровід коштував клієнту 35 000 грн. (деталі змінено)
Строки, про які забувають
Як ми працюємо
- Аналізуємо документи: дозвіл, квоту, судновий журнал, акт перевірки, протокол, контракти екіпажу.
- Готуємо заперечення на акт перевірки або протокол, поки строк не сплив.
- Супроводжуємо перевірки й спілкування з Держрибагентством, митницею, прикордонниками.
- Повертаємо майно: судно, знаряддя, улов або його вартість.
- Оскаржуємо рішення в адміністративному суді, ведемо господарські спори за договорами.
- Захищаємо екіпаж: зарплата, поновлення на роботі, відшкодування шкоди.
Вартість послуг
Судовий збір у 2026 році: адміністративний позов немайнового характеру коштує юридичній особі 3 328 грн, фізичній особі — 1 331,20 грн; майновий адміністративний позов юридичної особи — 1,5 % ціни позову, але не більше 33 280 грн. Господарський спір за договором обійдеться юридичній особі в 1,5 % ціни позову, від 3 328 до 1 164 800 грн. Моряки у справах про стягнення заробітної плати збір не сплачують, а подання документів через «Електронний суд» зменшує ставку на 20 %.
Питання та відповіді (Морське рибальське право)
Скільки часу є на оскарження постанови про порушення правил рибальства?
Десять днів з дня винесення постанови (ст. 289 КУпАП). Окремо перевіряйте строк накладення стягнення: два місяці з дня вчинення порушення, а у справах, які розглядає суд, — три місяці (ст. 38 КУпАП). Якщо цей строк сплив, постанова підлягає скасуванню незалежно від решти обставин, і саме на цьому закривається помітна частина справ.
Вилучили улов і знаряддя лову. Чи можна їх повернути?
Улов, який швидко псується, зазвичай реалізують до розгляду справи, тому боротьба йде за його вартість: у разі закриття справи вимагаємо повернення грошей. Знаряддя лову й обладнання повертають за рішенням суду, якщо конфіскацію не застосовано, або після скасування постанови. Заяву про повернення майна подаємо одразу, не чекаючи кінця справи.
Держрибагентство зменшило квоту або не виділило її взагалі. Що можна зробити?
Спершу адвокатським запитом отримуємо розрахунок: за якою методикою розподілено обсяги, як враховано історію вилову вашого судна та скільки отримали інші заявники. Якщо видно відступ від порядку або нерівний підхід, рішення оскаржується в адміністративному суді з вимогою зобов’язати орган перерозподілити обсяг. Строк на звернення — шість місяців.
Чи можна арештувати рибальське судно за борги?
Судно арештовують у порту лише для забезпечення морської вимоги: зарплати екіпажу, збитків від зіткнення, портових зборів, боргів за бункерування, ремонт чи постачання. Звичайний комерційний борг, не пов’язаний з експлуатацією судна, такої підстави не дає. Заява подається до господарського суду за місцем порту й розглядається без виклику сторін.
Компанія купує вживане рибальське судно. Що перевірити до угоди?
Запис у Державному судновому реєстрі та відповідність даних договору, чинність класифікаційних і суднових документів, наявність морської іпотеки та інших обтяжень, накладені арешти, а також борги перед екіпажем і портами. Останнє критичніше, ніж здається: такі борги є морськими вимогами, і новий власник ризикує отримати арешт судна вже після купівлі.
Судно в іноземному порту. Чи можна вести справу дистанційно?
Так. Документи надсилаєте сканами, договір підписуємо електронно, довіреність оформлюєте в консульській установі України або в місцевого нотаріуса. Дії, які потребують присутності в іноземній юрисдикції, виконує місцевий юрист, а ми готуємо докази, узгоджуємо позицію і ведемо українську частину спору.
Звернення до адвоката з морського рибальського права в компанію «Сварог»
Надішліть документи: дозвіл і квоту, акт перевірки або протокол, судновий журнал, контракти екіпажу чи договір на судно. Ми перевіримо, чи дотримано процедуру, порахуємо строки на заперечення та оскарження і запропонуємо план дій із вартістю кожного етапу.